Photo 2021 : JMCunin · CC BY-SA 4.0 · redimensionnée et recadrée
SVR-LAZARTIGUE
Le premier équipage à embarquer un Mobius Pro. Chaque retour de mer aide notre bureau d’études à faire progresser le vérin.
Mobius Pro
La barre à la hauteur du bateau. Les bateaux ont accéléré. Leurs vérins de barre devaient suivre. Mobius Pro répond aux ordres du pilote avec la rapidité, la poussée et l’endurance qu’exige la course au large.
Réponse rapide Pour que la barre suive le rythme du bateau.
Forte poussée Pour agir quand la mer charge le safran.
Intégration étudiée Course, fixations et interfaces définies avec votre équipe.
Course, effort, fixations, alimentation et interfaces sont définis pour la configuration proposée et confirmés dans le devis.
Le bureau d’études étudie la compatibilité avec le pilote et la géométrie du bateau. Les adaptations et le calendrier sont précisés dans la proposition.
Vérin sur mesure Notre bureau d’études conçoit aussi des actionneurs adaptés à un besoin spécifique.
Vérin électromécanique pour pilote automatique du bord
Mobius Pro
Décrire votre configuration Mobius Pro
Votre projet
Décrivez le contexte dans lequel un vérin doit agir.
Pilote du bord
Mobius Pro exécute les consignes du pilote automatique du bord. Indiquez le système concerné.
Implantation
Course, effort et fixations sont étudiés avec votre équipe avant de définir le vérin.
Alimentation et interfaces
Précisez les données du bord que vous connaissez. La configuration sera confirmée après étude.
Votre projet en bref
Ces informations servent de point de départ à notre échange technique.
Mobius Pro
Aucune compatibilité, caractéristique ni offre commerciale n’est confirmée à ce stade.
Être recontacté
L’équipe Mobius Motion étudiera votre demande et reviendra vers vous.
Étape 1 / 4
La vitesse doit tenir la distance.
Un moteur électrique, son contrôle et la mesure de position réunis dans le vérin. Chaque pièce répond à la même exigence : déplacer la barre vite, sous charge, et continuer à le faire au large.
Moteur et contrôle
Le contrôle du mouvement est intégré au vérin électromécanique.
Mesure de position
La position du vérin sert à suivre la consigne reçue du pilote automatique.
Course
La course utile est définie selon la géométrie de barre du bateau.
Fixations
Les interfaces de montage sont étudiées avec l’équipe technique du bateau.
Les bateaux ont changé. Le vérin aussi.
Mobius Pro a été développé pour faire suivre la barre au rythme des bateaux actuels. Sa vitesse de déplacement et sa poussée visent une réponse rapide, notamment quand la mer charge le safran.
MOBIUS PROLe pilote commande. Le vérin agit.
Un déplacement rapide de la barre, y compris sous charge. La valeur et le protocole seront communiqués après validation. |
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Une forte poussée. L’effort continu, l’effort de pointe et leur durée admissible sont précisés pour la configuration retenue. |
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La consommation est étudiée sur le cycle de pilotage défini pour le bateau. Aucune comparaison n’est annoncée sans mesures équivalentes. |
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Géométrie, alimentation et commande du pilote existant sont vérifiées avant de définir les interfaces. |
Chaque bateau a sa barre. On part de la vôtre.
Vues de principe : la configuration finale est définie avec votre équipe technique.
Étudier
Efforts, course, implantation, alimentation et pilote existant : on relève ce qui compte avant de choisir la configuration.
Préparer
Le bureau d’études définit le vérin, ses interfaces et les adaptations nécessaires avec votre équipe technique.
Installer
L’installation et la mise en service sont préparées avec les personnes qui connaissent le bateau.
Fait pour répondre. Pensé pour durer.
Photo d’illustration
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Monocoque
Une configuration étudiée pour sa géométrie de barre et son système de pilotage.
Multicoque
Les efforts et l’implantation guident le choix du vérin.
Course au large
La réponse de barre se prépare avec l’équipe technique du programme.
Programme sur mesure
Notre bureau d’études adapte l’actionneur aux interfaces du bateau.
MOBIUS PRO À BORD
Quand les milles s’enchaînent, la confiance compte autant que la vitesse.
Au large, la barre travaille sans relâche. Mobius Pro exécute les consignes du pilote automatique du bord. Course, fixations, alimentation et interfaces sont définies avec votre équipe avant l’installation.
Photo d’illustration
La confiance ne se met pas en étoiles.
SVR-Lazartigue a été le premier équipage à embarquer un Mobius Pro. Depuis, chaque retour de mer aide notre bureau d’études à faire progresser le produit.
Avant d’embarquer Mobius Pro.
Compatibilité, installation, configuration : parlons de votre bateau avant de définir le vérin.
Mobius Pro reçoit les commandes du système de pilotage. Notre bureau d’études vérifie le modèle, les signaux et les capteurs avant de confirmer l’intégration.
Nous étudions la géométrie de barre, les fixations, l’alimentation et le câblage existants, puis détaillons les adaptations nécessaires.
Elle dépend de la course souhaitée, des efforts et de l’implantation. Nous la définissons avec votre équipe technique.
Le délai est confirmé avec la configuration et le calendrier du programme dans le devis.
Le prix dépend de la configuration et de l’intégration. Après étude de votre bateau, nous proposons une offre chiffrée avec un périmètre précis.
Parlons de votre barre avant le prochain départ.
Dites-nous quel bateau vous préparez, quel pilote vous utilisez et ce que vous attendez de la barre. Le bureau d’études vous répondra avec une proposition d’intégration claire.