Photo : Qaptur / Team ActualSodebo Ultim 3
- Client
- Sodebo
- Type
- Course au large
- Classe
- Ultim
Des actionneurs électromécaniques Mobius sont intégrés à bord de Sodebo Ultim 3, selon la fiche de réalisation Skysat. Ils mettent en mouvement la barre à partir des consignes du pilote du bord. Cette fiche présente leur place dans une architecture de course au large sans leur attribuer les résultats du trimaran.
Photo de couverture : © Mark Lloyd / Team Sodebo Voile. Sodebo Ultim 3 en navigation ; la photo ne montre pas les actionneurs intégrés à bord et ne documente pas leur configuration.
Le projet en bref
- Bateau : Sodebo Ultim 3, trimaran Ultim de Thomas Coville.
- Mise à l’eau du bateau : 2019 ; cette date n’est pas celle de l’installation Mobius.
- Architecture et construction : VPLP Design avec Renaud Bañuls ; plusieurs chantiers dont Multiplast, CDK Technologies et Persico Marine.
- Intervention documentée : actionneurs Mobius intégrés à bord, selon la fiche de réalisation Skysat.
Un trimaran qui évolue d’une saison à l’autre
Sodebo Ultim 3 mesure 32 m de long et 23 m de large. Son cockpit placé devant le mât fait partie des choix de conception visibles du bateau. La construction a réparti les éléments du trimaran entre plusieurs chantiers : Multiplast pour la coque centrale et les flotteurs, CDK Technologies pour le bras avant, Persico Marine pour le bras arrière et les foils. Depuis la mise à l’eau, l’équipe a fait évoluer les appendices et le cockpit. Pour la saison 2025, le Team Sodebo a notamment annoncé des modifications des foils, des plans porteurs des safrans et de la dérive, ainsi qu’un travail aérodynamique. Ce programme de course au large se construit par étapes, avec des configurations qui changent.
Où intervient Mobius Motion ?
Skysat indique avoir intégré des actionneurs Mobius sur Sodebo Ultim 3. Sur une ligne de barre pilotée automatiquement, le calculateur embarqué élabore les consignes. L’actionneur électromécanique reçoit la commande et produit le déplacement mécanique demandé à la barre. Il n’embarque pas à lui seul l’algorithme qui conduit le bateau. Skysat a confirmé la présence d’actionneurs Mobius sur le programme ; les documents publics consultés ne précisent ni leur modèle, ni leur nombre, ni leur date exacte d’installation.
Un système à étudier dans son ensemble
Sur un bateau de cette classe, l’actionneur s’inscrit dans une chaîne qui comprend aussi le pilote, l’alimentation, les interfaces de commande et la transmission de barre. Pour dimensionner cette fonction, le bureau d’études examine les efforts, la course utile, la géométrie et les contraintes d’intégration propres au bateau. Une source professionnelle indique la présence de l’actionnement Mobius à bord pendant le programme Jules Verne 2025-2026 ; elle ne permet pas d’en déduire un gain de performance mesuré.
Vous développez une ligne de barre pour la course au large ? Parlons de vos contraintes.
Sources : Sodebo, présentation du trimaran · Skysat, fiche d’intégration Sodebo Ultim 3 · Team Sodebo, évolutions 2025 · Sailorz, présence à bord pendant le programme Jules Verne.
