MACSF

Photo de couverture : © Ronan Gladu / MACSF. IMOCA MACSF au départ de la 1000 Race en mai 2026 ; le vérin Mobius n’est pas visible.

Le projet en bref

• Bateau : IMOCA MACSF, confié à Corentin Horeau en 2026.
• Programme : course au large en solitaire, avec Alain Gautier à la direction sportive.
• Travail Mobius Motion : commande d’un vérin électromécanique L300-700 en 2026.

Un nouveau cycle pour l’IMOCA MACSF

Avec Corentin Horeau, MACSF engage en 2026 un nouveau programme IMOCA. Le bateau est l’ancien PAPREC ARKÉA, conçu par Pascal Conq et Antoine Koch et mis à l’eau en 2022. La reprise d’un tel bateau implique de comprendre la configuration existante avant de choisir et d’intégrer les composants de la ligne de barre.

Un actionneur pour la chaîne de barre

Le programme a commandé un Mobius L300-700. Dans un système de pilotage automatique, le calculateur du bord détermine la consigne de barre ; le vérin électromécanique reçoit cette consigne et fournit le mouvement mécanique demandé. Mobius Motion conçoit cet actionneur, pas l’algorithme de pilotage.

La course, les interfaces mécaniques, l’alimentation électrique et le contrôleur doivent être dimensionnés ensemble pour le bateau. La commande documente le choix d’un vérin Mobius ; elle ne permet pas encore de confirmer sa livraison, son installation ou son usage en mer. Ces étapes feront l’objet d’une mise à jour après validation par l’équipe.

Étudier chaque intégration

Le L300-700 s’inscrit dans notre travail sur les actionneurs pour les pilotes automatiques marins. Une configuration de barre se définit à partir des contraintes du bateau et du système existant. Parlons de votre projet.

Contexte du bateau et du programme : MACSF, présentation de l’IMOCA et de Corentin Horeau · MACSF, photo de mai 2026.